Asociația Pro Infrastructură estimează pentru 2026 un an decisiv în extinderea rețelei rutiere din România: între 244 km (scenariu realist) și 284 km (scenariu ultra‑optimist) de autostradă și drum expres ar putea fi deschiși circulației, iar într‑un bilanț optimist totalul ar putea ajunge aproape la 300 km. În prezent rețeaua funcțională are 1.416,3 km, la care se adaugă 840,7 km contractați pentru execuție și 486,2 km aflați în licitație.
Constructorul UMB este semnalat ca principal actor pe Autostrada Moldovei (A7), cu promisiunea realizării a peste 180 km și cu posibilitatea deschiderii tronsonului Adjud Nord–Răcăciuni în aprilie 2026. Lucrările sunt planificate să pornească masiv din primăvara 2026; totuși, unele lacune rămân — de exemplu veriga lipsă de pe A1 între Margina și Holdea este estimată abia pentru 2027.
Alte segmente menționate pentru finalizare în 2026 includ porțiuni din A3 (Zimbor–Poarta Sălajului) și A0 Nord (între A2 și DN3). Proiecte conexe: DEx6 Galați–Brăila și tunelul de 1,35 km pe A1, realizat de Porr și anunțat ca livrat cu opt luni înainte de termen.
Dacă toate estimările se confirmă, rețeaua ar putea atinge circa 1.660 km până la finalul lui 2026, facilitând tronsonuri complete precum Craiova–Pitești–București–Constanța (470 km) sau București–Pașcani (365 km). Prognosticul rămâne condiționat de coordonarea între autorități și constructori, ritmul execuției și rezolvarea blocajelor contractuale și de teren.
