Raportul AGIFER concluzionează că deraiererea trenului de marfă produsă la Faraoani a fost cauzată de ruperea unei osi‑axă fabricate în 2004 de SMR SA Balș, osie declarată rebut în urma mai multor incidente între 2004–2008, dar remontată în 2023 pe un vagon aparținând Nitramonia BC SRL. Accidentul a avut loc în noaptea de 17 ianuarie 2025, ora 23:25, pe secția Adjud–Bacău, la km 268+250; primul boghiu al vagonului 20 din compunerea trenului de 35 vagoane tip Uagps a deraiat.
Consecințele: afectare a suprastructurii pe peste 2 km, distrugere de inductori ai semnalizării, închidere a firului I pentru peste două luni; 55 trenuri de călători anulate şi 1.132 trenuri cu întârzieri cumulative de aproape 96 de ore. AGIFER descrie un lanț de omisiuni: osiile declarate rebut vândute prin ANAF către colectori, reutilizate de un service din Pașcani, şi lipsa distrugerii efective de către CFR Marfă.
Raportul califică defectul de fabricație ca cauza directă şi cere măsuri imediate de identificare, retragere şi distrugere a componentelor periculoase pentru a preveni incidente viitoare. Raportul menționează cel puțin 7 rupturi în perioada 2004–2008 (ex. 15.07.2004, 30.07.2004, 31.07.2004, 15.08.2004, 20.01.2005, 13.03.2008) și implică operatorul Vest Trans Rail.
Documentul solicită sancțiuni și proceduri stricte imediat urgent clarificări.
