Surse
Autoritățile române intensifică finanțările pentru Autostrada Moldovei A7, cu trei loturi analizate în perioadele recente: Trifești-Gherăești (Lotul 1), Focșani-Bacău (Lotul 2) și Mircești-Pașcani (Lotul 3). Conform unui tabel publicat, 2026 aduce alocări semnificative față de 2025: pentru A7 Focșani-Bacău se alocă 3,752 miliarde lei, cea mai mare sumă dintre proiecte, în timp ce A7 Bacău-Pașcani primește 2,849 miliarde lei.
Diferența 2026–2025 este de +361 milioane lei pentru Lotul 2 Focșani-Bacău și +2,068 miliarde lei pentru Lotul Bacău-Pașcani. Putting into context, tronsonul construit de UMB și finanțat prin PNRR a “înghițit” în 2025 circa 3,39 miliarde lei, indicând o creștere accelerată a investițiilor în 2026.
În plus, imagini recente arată o mobilizare masivă pe Lotul Trifești-Gherăești, cu zeci de utilaje UMB pe șantier, iar stadiul lucrărilor indică aproximativ 40% finalizare, cu deschidere estimată în 2026. Pe Lotul 2 Focșani-Bacău, progresul este semnificativ: peste 90% execuție, asfalt în sectorul Sascut-Berești și posibilitatea deschiderii circulației pe segmentul Adjud-Răcăciuni spre final de august 2026.
Din păcate, materialele disponibile nu includ detalii despre stadiul Lotului 3 Mircești–Pașcani, însă orientarea finanțării și ritmul lucrărilor pe celelalte două loturi sugerează o consolidare a ansamblului A7 în perioada următoare, cu o prioritate clară acordată sectorului Focșani-Bacău. Ritmul actual al investițiilor indică o convergență între planul de cheltuieli pentru 2026 și obiectivele de deschidere parțială sau integrală a porțiunilor finalizate în acest an și în 2027.
