Surse
Pe șantierul Autostrăzii Moldovei A7, lotul Răcăciuni – Bacău, ritmul lucrărilor a fost intensificat în încercarea de a deschide cât mai curând sectorul dintre Adjud și Bacău. Constructorul UMB a mobilizat sute de muncitori și utilaje, concentrând efortul în jurul viaductului de la Cleja, considerat punctul-cheie al proiectului.
Viaductul, cu o lungime de peste 1,2 kilometri, reprezintă cea mai complexă structură din întregul lot. La nivelul întregului tronson de aproximativ 21,5 kilometri, se lucrează cu aproximativ 1.500 de muncitori și peste 600 de utilaje.
Potrivit informațiilor oficiale, la viaductul ClejaActive lucrează în prezent peste 400 de oameni, care se ocupă de montarea grinzilor, turnarea și montajul tablierului, suprabetonări și finisaje. Miza este semnificativă: dacă lucrările nu se finalizează în termenele stabilite, România riscă să piardă finanțarea nerambursabilă din PNRR pentru acest sector al autostrăzii.
În zonă se urmărește deschiderea circulației pe aproape 50 de kilometri noi de autostradă, conectând județul Vrancea cu municipiul Bacău prin infrastructură de mare viteză. Termenele oficiale impun finalizarea până la 31 august, iar autoritățile susțin că ritmul de lucru este în creștere pentru a recupera întârzierile anterioare.
Progresul la viaductul Cleja este, astfel, crucial pentru salvarea finanțării europene și avansarea proiectului în etapele următoare.
