Surse
20/03/2026
20/03/2026
20/03/2026
20/03/2026
Tronsonul Adjud–Bacău al Autostrăzii A7, parte a Coridorului Moldovei, este în prezent cel mai avansat în execuție și se pregătește pentru deschiderea circulației în perioada următoare. Conform publicațiilor locale, lucrarea se desfășoară în regim continuu, zilnic, chiar și pe timpul nopții.
Lungimea totală a tronsonului este de aproximativ 46 de kilometri, divizată în două loturi: Lotul 2 Adjud – Răcăciuni (24,5 km) și Lotul 3 Răcăciuni – Bacău (21,5 km). În prezent, aproximativ 1.000 de muncitori lucrează pe șantier, susținuți de circa 200 de autobasculante și 80 de utilaje, activitatea fiind accelerată pentru a accelera finalizarea.
În decembrie 2025, au fost deja dați în trafic aproximativ 50 de kilometri din tronsonul Focșani – Bacău, dintre care 35,6 km pe Lotul 1 (Focșani – Domnești Târg) și 14,4 km pe Lotul 2 (Domnești Târg – Răcăciuni), indicând un ritm moderat spre rapid de progres în întregul proiect. Autoritățile estimează că până la finalul lunii august circulația ar putea fi deschisă până în Bacău, în funcție de progresele înregistrate pe Lotul 3.
Pe lângă ritmul foarte ridicat de lucru, reprezentanții sectorului local subliniază și consolidarea lucrărilor la bretelele de racordare cu Varianta Ocolitoare Bacău, în special în zona nodurilor rutiere Bacău-Sud și Bacău-Nord. Potrivit altor surse, Lotul 3 (Răcăciuni – Bacău) a atins un stadiu fizic de peste 70%, cu intervenții prioritare la poduri, viaducte, așternerea asfaltului, stabilizarea fundațiilor și lucrări de balast și umpluturi.
Mobilizarea pe Lotul 3 a fost raportată la aproximativ 500 de muncitori și 140 de utilaje, reflectând concentrarea eforturilor în sectorul critic al traseului. În ansamblu, proiectul A7 Adjud – Bacău se află într-o fază avansată de execuție, cu perspective bune pentru deschiderea circulației în partea de vest a tronsonului în perioada următoare, consolidând legăturile rutiere din Moldova și reducând semnificativ timpul de navetă între Focșani, Adjud, Răcăciuni și Bacău.
