Surse
31/08/2026
31/08/2026
31/08/2026
31/08/2026
31/08/2026
31/08/2026
31/08/2026
La 31 august 2026 a fost deschis oficial segmentul Adjud–Bacău al Autostrăzii A7, cu 47,10 kilometri noi, crescând lungimea totală deschisă la 241,62 km (dintr-un total de 194,52 km anterior). Deschiderea marchează o accelerare semnificativă în conectarea Moldovei cu sudul țării, iar CNAIR anunță că distanța București–Bacău, de aproximativ 310,59 km, poate fi parcursă în mai puțin de trei ore, folosind traseul A3-A7.
Traseul va facilita mobilitatea între București și Bacău fără traversarea localităților de pe DN2-E85, iar autoritățile vor continua proiectele spre Pașcani și Suceava, prin Drumul Expres Suceava–Siret, în cadrul unui plan amplu de extindere a rețelei de mare viteză, care, potrivit CNAIR, se apropie de 1.477 km în total. În timpul inaugurării, nodul rutier Bacău Sud a fost ultimul obiectiv pregătit în noaptea premergătoare, cu constructorul UMB în prim-plan ca principal actor al lucrărilor.
Responsabilii locali și naționali consideră această deschidere ca un pas major în conectivitatea regiunii, dar în cadrul scenei politice apar noi controverse legate de cine merită creditul pentru această realizare și cum s-au schimbat pozițiile partidelor față de marii investitori. Reacțiile politice au fost imediat reflectate în comentariile despre meritele lucrărilor, cu liderii PSD Bacău criticând încercările liberalilor de a-și asuma merite în trecutul proiectului, subliniind schimbările de poziție față de antreprenorul Dorinel Umbrărescu.
În concluzie, deschiderea tronsonului Adjud–Bacău consolidează conectivitatea regională și națională, iar scena politică va urmări cu atenție modul în care această realizare va influența percepția publică înaintea etapelor viitoare ale A7.
